Riepas kravas celtņiem 385/95R25 (14.00R25) 170F BKT AIROMAX AM27 TL

Ja kravas automašīnai ir mazs pagrieziena rādiuss un augsta ass slodze, tad riepas tiek pakļautas ievērojamām mehāniskām slodzēm, ko rada manevrēšanas laikā radušais spēks. Šāda situācija ir kritiska transportlīdzekļa dinamikai, jo mijiedarbība starp ass slodzi un riepu īpašībām var ievērojami ietekmēt drošību un vadāmību.

1. Ass slodze

Ass slodze – tas ir svars, kas attiecas uz katru transportlīdzekļa asi. Augstas slodzes gadījumā palielinās spiediens uz riepām, kas ietekmē to deformācijas īpašības un saķeri ar ceļa virsmu. Pētījumi liecina, ka lielākas ass slodzes palielina sānu spēkus, kam ir izšķiroša nozīme pagriezienu laikā.
Mazāks pagrieziena rādiuss prasa veikt lielākus stūres pagrieziena leņķus, kas var palielināt spēka iedarbību uz riepām.
Palielinoties pagrieziena leņķim, palielinās arī sānu spēka iedarbība uz riepas kontakta laukumu, ko ietekmē gan ass slodze, gan pagrieziena leņķis.
Riepas uzvedas atšķirīgi, mainoties slodzei un ekspluatācijas apstākļiem.

Novirzes leņķis – tas ir leņķis starp riepas orientācijas virzienu un tās faktisko kustības virzienu. Tam ir svarīga nozīme riepas sānu spēka efektivitātes nodrošināšanā. Palielinoties ass slodzēm, novirzes leņķis, pie kura tiek sasniegts maksimālais sānu spēks, parasti samazinās. Tas nozīmē, ka riepas var ātrāk sasniegt saķeres robežu ar ceļu straujos pagriezienos.

14.4. Dinamiskās slodzes koeficients (DLC)

Dinamiskās slodzes koeficients (Dynamic Load Coefficient, DLC) ir rādītājs, kas rāda to, kādu slodzi riepa var izturēt kustībā. Šis koeficients ir atkarīgs gan no ātruma, gan no ass slodzes. Tāpēc, ja kravas automašīnas ar augstu ass slodzi brauc asos pagriezienos, DLC izpratne un optimizācija kļūst ļoti svarīga, lai saglabātu vieglu vadāmību un novērstu riepu defektus.

Secinājums

Kopumā, kad kravas automašīna darbojas ar mazu pagrieziena rādiusu un lielu ass slodzi, tā saskaras ar zināmām grūtībām, kas saistītas ar riepu darbību. Pastiprināto sānu spēku, mainīto novirzes leņķu un dinamisko slodžu savstarpējā mijiedarbība prasa rūpīgu transportlīdzekļu izvērtēšanu projektēšanas un ekspluatācijas posmos, lai nodrošinātu maksimālu drošību un efektivitāti uz ceļa. Kompetenta šo faktoru pārvaldība palīdz mazināt riskus, kas saistīti ar braukšanu paaugstinātas slodzes apstākļos.